النمسا الآن الإخبارية – تيرول
تستعد شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB لاختبار حافلة كهربائية مؤتمتة بالكامل خلال فعاليات المنتدى الأوروبي European Forum Alpbach لهذا العام في بلدة Alpbach بمنطقة Kufstein في ولاية تيرول، في خطوة تجريبية تسبق استخدام الحافلة لاحقًا ضمن خدمة منتظمة في Campus Wolfurt بولاية Vorarlberg، حيث يُفترض أن تتولى ربط الشركات الموجودة في المنطقة بشبكة قطارات S-Bahn.
وبحسب ما أوردته ORF Tirol، فإن الحافلة التي ستستخدمها ÖBB هي Autonomous e-CENTRO C الكهربائية بالكامل، من إنتاج شركة Otokar التركية، وهي مصممة لتنفيذ مهام القيادة بصورة مستقلة داخل نطاق تشغيل محدد مسبقًا.
ولا يتعلق المشروع بمركبة تجريبية موجودة فقط في النمسا، إذ يعمل نموذج من هذا النوع بالفعل في العاصمة الإسبانية مدريد، حيث يُستخدم داخل موقع تابع لسوق جملة كبير، ما يوفر تجربة تشغيلية سابقة لهذه التقنية ضمن مساحة محددة.
وتقوم الفكرة التقنية للحافلة على قدرتها على تولي مهمة القيادة بصورة مستقلة عندما تتحرك داخل منطقة تشغيل واضحة ومحددة مسبقًا. ويعني ذلك أن المركبة لا تتحرك بصورة حرة في أي طريق تختاره، وإنما تعمل ضمن نطاق ومسار وشروط تشغيل محددة تسمح للنظام الآلي بإدارة عملية القيادة.
ورغم وصف الحافلة بأنها مؤتمتة بالكامل من الناحية التقنية، فإن تشغيلها في النمسا لا يعني أنها ستسير حاليًا من دون أي شخص مسؤول على متنها، إذ تفرض القواعد القانونية النمساوية وجود شخص مختص بالسلامة داخل الحافلة أثناء التشغيل.
وبذلك يجب التمييز بين القدرة التقنية للمركبة على تنفيذ مهمة القيادة بصورة مستقلة وبين الإطار القانوني المسموح به حاليًا في النمسا، والذي يشترط وجود عنصر بشري للسلامة على متن الحافلة.
وتتسع الحافلة الكهربائية لما يصل إلى 32 راكبًا، كما صُممت بطريقة تتيح استخدامها من جانب الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة، إذ تتميز بمدخل خالٍ من العوائق ومجهز بمنحدر يسمح بدخول مستخدمي الكراسي المتحركة.
وخلال European Forum Alpbach، ستتحرك الحافلة على مسار محدد مسبقًا بهدف اختبار تشغيلها في الظروف الفعلية وجمع الخبرة اللازمة حول استخدامها، قبل الانتقال إلى المرحلة التالية من المشروع في ولاية Vorarlberg.
وبعد انتهاء التشغيل التجريبي في Alpbach، من المخطط استخدام الحافلة ضمن خدمة نقل منتظمة في Campus Wolfurt في Vorarlberg، حيث سيكون لها هدف عملي واضح يتمثل في تحسين الاتصال بين الشركات الموجودة في الحرم وشبكة النقل العام.
وتتمثل المهمة المخطط لها هناك في نقل الأشخاص بين الشركات الموجودة في Campus Wolfurt ومحطة أو شبكة S-Bahn، بحيث تعمل الحافلة كحلقة وصل بين مكان العمل والقطارات، بدل أن تكون التقنية الذاتية هدفًا تجريبيًا منفصلًا عن احتياجات النقل اليومية.
وكانت ÖBB قد قدمت الحافلة الكهربائية للجمهور في فيينا يوم الخميس، قبل بدء استخدامها خلال Forum Alpbach، حيث عرضت الشركة المركبة ونظام التشغيل الذي تعتمد عليه والخطط المرتبطة باستخدامها بعد المرحلة التجريبية.
وقال الرئيس التنفيذي لـÖBB Andreas Matthä إن الشركة تريد من خلال هذه التقنية توفير عروض تنقل أفضل للركاب على المدى الطويل، في إطار البحث عن وسائل يمكنها استكمال شبكة السكك الحديدية وخدمات النقل الحالية.
ويأتي المشروع ضمن توجه لاستخدام وسائل نقل آلية في مسارات محددة يمكن التحكم بظروف تشغيلها، إذ تستطيع الحافلة تنفيذ مهمة القيادة بصورة مستقلة داخل منطقة الاستخدام المحددة، مع استمرار وجود شخص مسؤول عن السلامة وفق المتطلبات القانونية النمساوية الحالية.
وتشكل مرحلة Alpbach اختبارًا أوليًا للحافلة ضمن المشروع النمساوي، بينما ستكون المرحلة التالية في Campus Wolfurt أكثر ارتباطًا بالاستخدام اليومي، حيث يُراد للحافلة أن تؤدي وظيفة نقل فعلية تربط الشركات بوسيلة نقل جماعي رئيسية هي S-Bahn.
كما يجمع المشروع بين ثلاثة عناصر أساسية هي الدفع الكهربائي الكامل، والقيادة المؤتمتة، وإمكانية الوصول دون عوائق، إذ تستطيع الحافلة نقل ما يصل إلى 32 شخصًا وتوفر منحدرًا لمستخدمي الكراسي المتحركة، بينما تتولى تقنيات القيادة الآلية إدارة الحركة ضمن المسار المحدد.
ولا يعني الاختبار في Alpbach أن الحافلات ذاتية القيادة ستبدأ بصورة عامة بالسير من دون سائق أو إشراف بشري في شوارع النمسا، لأن التقرير يوضح أن الوضع القانوني الحالي يشترط وجود شخص للسلامة على متن المركبة. ويقتصر المشروع المعلن على تشغيل الحافلة في نطاق ومسار محددين ثم استخدامها في Campus Wolfurt وفق النموذج المخطط له.
وبذلك تبدأ ÖBB تجربتها مع Autonomous e-CENTRO C خلال European Forum Alpbach في تيرول، قبل نقل الحافلة إلى Vorarlberg، حيث يفترض أن تتحول التجربة التقنية إلى خدمة نقل تربط الشركات الموجودة في Campus Wolfurt بقطارات S-Bahn، ضمن مساعي الشركة لتطوير خيارات تنقل جديدة للركاب على المدى الطويل.
«النمسا الآن الإخبارية – نوافيكم دائمًا بكل جديد.»
