النمسا الآن الإخبارية – فيينا
تشهد مدينة فيينا نموًا ملحوظًا في خدمات مشاركة السيارات (Carsharing)، إذ توفر ثلاثة شركات رئيسية حاليًا حوالي 1200 سيارة للمستخدمين، ويُتوقع أن يتوسع هذا العدد مع ارتفاع الإقبال، خصوصًا على السيارات الكهربائية.
الشركات الثلاث الرئيسية
تتمثل الشركات الفاعلة حاليًا في فيينا في:
- Free2move
- WienMobil Auto
- Rail & Drive التابعة لهيئة السكك الحديدية النمساوية (ÖBB)
بين هذه الشركات، تبرز WienMobil من حيث استخدام السيارات الكهربائية، حيث تتكون كامل أسطولها من 100 سيارة كهربائية. أما Rail & Drive فتملك 14 سيارة كهربائية من بين أسطولها البالغ 74 سيارة.
في المقابل، لا يحتوي أسطول Free2move حتى الآن على سيارات كهربائية في فيينا، رغم أن الشركة تؤكد نجاحها في إدخال السيارات الكهربائية في مدن أخرى مثل باريس ومدريد وأمستردام. وتُرجع الشركة السبب في تأخر التحول إلى مشاكل في البنية التحتية لمحطات الشحن ونقص التحفيزات الحكومية، مع استمرار المحادثات مع بلدية فيينا بهذا الخصوص.
زيادة في الإقبال
تشير البيانات إلى ارتفاع بنسبة 30% في عدد الأعضاء الجدد لدى Free2move بين يناير 2023 ويناير 2024. كما ارتفعت معدلات استخدام السيارات لدى العملاء الحاليين، مما يعكس اتساع الاهتمام بخدمة المشاركة كبديل عملي واقتصادي للملكية الخاصة.
Rail & Drive توسع الأسطول
تُخطط ÖBB لزيادة عدد السيارات الكهربائية في أسطولها تدريجيًا خلال السنوات القادمة، خاصةً مع الطلب المتزايد في مواسم العطل، إذ يُنصح بالحجز المبكر خلال فصل الصيف.
بطاريات E-Auto ومكافآت WienMobil
أحد التحديات التقنية في هذا المجال هو مستوى شحن البطارية عند إعادة السيارة. تُلزم WienMobil المستخدمين بإعادة السيارات بنسبة شحن لا تقل عن 25%، بينما يحصل من يُعيد السيارة بشحن يزيد عن 80% على رصيد قدره 10 يورو كمكافأة.
وبحسب نادي النقل النمساوي (VCÖ)، فإن السيارات الخاصة تبقى متوقفة بمعدل 23 ساعة يوميًا، مقارنة باستخدام مكثف لخمس ساعات يوميًا لكل سيارة Carsharing.
رغم النجاح المتزايد، لا تخطط WienMobil حاليًا لتوسيع أسطولها، لكنها تؤكد على فعالية النظام القائم وتوجهاته المستقبلية نحو الكفاءة والاعتماد على الكهرباء.
النمسا الآن الإخبارية – نوافيكم دائمًا بكل جديد.
