النمسا الآن الإخبارية – فيينا
أصدر ديوان المحاسبة النمساوي (Rechnungshof) تقريرًا شاملًا حول تذكرة المناخ (Klimaticket) التي أطلقتها وزارة البيئة والنقل في عام 2021، ووجّه فيه انتقادات مباشرة للوزارة التي كانت آنذاك تحت إدارة الوزيرة الخضراء ليونوره غيفسلر (Leonore Gewessler). التقرير، الذي نُشر اليوم الجمعة، خلص إلى أن الأثر البيئي للتذكرة “ضئيل نسبيًا” مقارنة بحجم الإنفاق العام عليها.
تقليل الانبعاثات بنسبة 0,2% فقط
وفقًا للتقرير، توقعت الوزارة أن يؤدي استخدام التذكرة إلى خفض نحو 0,11 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون في عام 2024، نتيجة انتقال جزء من مستخدمي السيارات إلى النقل العام. لكن بالمقارنة مع 20 مليون طن من الانبعاثات الكلية لقطاع النقل في عام 2023، فإن الانخفاض لا يتجاوز 0,2% فقط، وهو ما وصفه ديوان المحاسبة بأنه تأثير “محدود جدًا”.
كما انتقد التقرير غياب تقييم شامل للجوانب الاقتصادية والاجتماعية الأخرى، مثل تحسين جودة الهواء، تقليل الازدحام والضوضاء، وانخفاض معدلات الحوادث، مؤكدًا أن الوزارة لم تُجرِ تحليلًا لتوازن الكلفة والمنفعة رغم ضخامة المبالغ المخصصة.
دعم مالي يتجاوز مليار يورو
أشار التقرير إلى أن الميزانية خصصت من أكتوبر 2021 إلى نهاية 2024 نحو 520 مليون يورو لدعم التذكرة الوطنية، إضافة إلى 610 ملايين يورو أخرى لتذاكر الأقاليم. وقال الديوان: “في ضوء هذا الحجم من التمويل، من الضروري تقييم الأثر الاقتصادي الكلي لتذكرة المناخ في النمسا.”
نجاح شعبي غير متوقّع
رغم الانتقادات، أظهر التقرير أن المشروع حقق نجاحًا جماهيريًا واسعًا. ففي عام 2023، تم بيع 243.754 تذكرة، أي ضعف الرقم المتوقع البالغ 124 ألفًا. إلا أن الوزارة لم تملك بيانات دقيقة حول الفئات الأكثر إقبالًا على الشراء، ما أثار استغراب ديوان المحاسبة الذي أشار إلى أن الوزارة استعانت بشركة استشارية خارجية دون أن تراجع بنفسها النماذج الحسابية المستخدمة.
ملاحظات حول التذاكر المجانية للشباب
كما تطرّق التقرير إلى برنامج التذاكر المجانية للشباب البالغين 18 عامًا، والذي طُبّق حتى أبريل 2025، معتبرًا أن الوزارة بنت قراراتها على افتراضات غير واقعية حول سلوك التنقل. فقد افترضت مثلًا أن جميع المستفيدين من التذاكر المجانية كانوا سيستخدمون سياراتهم الخاصة لولا هذا البرنامج، وهو ما لم يتم إثباته.
تقييم جديد في عام 2025
وزارة النقل الحالية، برئاسة الوزير الاشتراكي بيتر هانكه (Peter Hanke)، أعلنت أنها ستجري تقييمًا شاملًا لتذكرة المناخ خلال عام 2025، مع التركيز على الفصل بين تأثيرات النمو السكاني العام والتأثيرات الناتجة مباشرة عن التذكرة نفسها.
ديوان المحاسبة أوصى الوزارة بمراعاة التجربة الناجحة لمدينة فيينا، حيث ارتفع الإقبال على النقل العام بفضل تحسين جودة الخدمة وتقليل جاذبية السيارات الخاصة.
حزب الخضر يدافع عن المشروع
من جانبها، دافعت البرلمانية الخضراء إليزابيث غوتسه عن المشروع، مؤكدة أن تذكرة المناخ هي “أكثر من مجرد إجراء بيئي، بل قصة نجاح سياسية واجتماعية”، مضيفة أن كل رحلة تُستبدل فيها السيارة بوسيلة نقل عامة تعني “ضوضاء أقل، هواء أنظف، وأمانًا أكبر.”
وانتقدت غوتسه الحكومة الحالية قائلة إن رفع أسعار التذكرة وعرقلة تطويرها يهددان نموذجًا ناجحًا ويقوّضان هدف النقل الميسّر بيئيًا.
النمسا الآن الإخبارية – نوافيكم دائمًا بكل جديد.
