النمسا الآن الإخبارية – النمسا العليا
أعلن المدير الجديد لمصنع BMW في مدينة Steyr أن الشركة تخطط للتوسع في تطوير سيارات تعمل بالهيدروجين إلى جانب السيارات الكهربائية، في خطوة تهدف إلى الحفاظ على تنوع تقنيات الدفع في صناعة السيارات وضمان مستقبل الإنتاج في الموقع الصناعي بالنمسا العليا. ووفقًا لما أفادت وكالة الأنباء النمساوية APA فإن Harald Gottsche تولى حديثًا إدارة المصنع بعد انتقال المدير السابق Klaus von Moltke إلى مصنع BMW في San Potosi بالمكسيك.
وأوضح Gottsche أن مصنع Steyr يتمتع بخبرة طويلة في إنتاج المحركات ويعد أحد أهم مواقع إنتاج أنظمة الدفع في مجموعة BMW عالميًا. وأكد أن هدفه الرئيسي خلال السنوات المقبلة هو ضمان استقرار فرص العمل في الموقع الصناعي، مشيرًا إلى أن استراتيجية الشركة تقوم على ما وصفه بـ “الانفتاح التكنولوجي”، أي تطوير عدة تقنيات دفع في الوقت نفسه بدل الاعتماد على تقنية واحدة فقط.
وأشار إلى أن المصنع سيواصل إنتاج محركات الاحتراق التقليدية مثل محركات الديزل والبنزين، إضافة إلى محركات الهجين والكهرباء، مع العمل أيضًا على تطوير تقنية الدفع بالهيدروجين. وتهدف الشركة إلى إطلاق سيارة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية بحلول عام 2028.
وتأتي هذه الخطوة رغم التحديات المتعلقة بالبنية التحتية للهيدروجين، حيث أغلقت شركة الطاقة OMV محطات التزود بالهيدروجين في النمسا بسبب قلة عدد السيارات التي تستخدم هذا النوع من الوقود. إلا أن Gottsche يرى أن تطوير السيارات قد يشجع على عودة البنية التحتية لاحقًا، مؤكدًا أن انتشار الهيدروجين في قطاع الشاحنات قد يسهم في بناء شبكة التزود بالوقود تدريجيًا.
كما شدد على أن للهيدروجين دورًا متزايدًا في الصناعة والطاقة، مشيرًا إلى أن شركات صناعية مثل Voestalpine تستخدم الهيدروجين في مشاريع إنتاج الصلب الأخضر. ويرى أن الهيدروجين يمكن أن يكون وسيلة مهمة لتخزين الطاقة المتجددة، إذ يمكن تحويل فائض الكهرباء الناتج عن طاقة الرياح أو الشمس إلى هيدروجين لاستخدامه لاحقًا.
وفي الوقت نفسه تواصل BMW توسيع إنتاج المحركات الكهربائية في مصنع Steyr. وتبلغ القدرة الإنتاجية القصوى للمصنع نحو 600 ألف محرك كهربائي سنويًا عند التشغيل الكامل، فيما من المتوقع أن يتجاوز الإنتاج هذا العام 100 ألف محرك. وتأتي هذه الزيادة بعد استثمارات تجاوزت مليار يورو في الموقع.
ويرتبط جزء من هذا الإنتاج بالجيل الجديد من السيارات الكهربائية لدى الشركة، ومن بينها طراز BMW iX3 الذي يتم إنتاجه في مصنع Debrecen في المجر بينما يتم تصنيع المحركات في Steyr. وتشير الشركة إلى أن الطلب على هذا الطراز مرتفع حاليًا، ما دفع المصنع في Debrecen إلى تسريع وتيرة الإنتاج وبدء تشغيل نوبات عمل إضافية.
وفي سياق آخر أشار Gottsche إلى أن ارتفاع تكاليف العمل في النمسا يمثل تحديًا للصناعة، حيث ارتفعت تكاليف الأجور والرسوم المرتبطة بها بشكل ملحوظ خلال السنوات الأخيرة، حتى أصبحت أعلى من ألمانيا. واعتبر أن هذا الأمر قد يؤثر على القدرة التنافسية للصناعة في المدى الطويل، مؤكدًا ضرورة مناقشة هذه المسألة مع الشركاء الاجتماعيين.
كما دعا إلى أن تأخذ السياسات الأوروبية في الاعتبار أهمية الحفاظ على القدرة التنافسية للصناعة الأوروبية، مشيرًا إلى أن التحول إلى السيارات الكهربائية يجب أن يتم بطريقة تدريجية تضمن بقاء الشركات قادرة على المنافسة عالميًا.
النمسا الآن الإخبارية – نوافيكم دائمًا بكل جديد.
