النمسا الآن الإخبارية – فيينا
بدأت في حي Meidling بفيينا أشغال أول «Low Traffic Grätzl» في المدينة، أي حيّ سكني تُقيّد فيه حركة السيارات العابرة. ويشمل المشروع المنطقة الواقعة بين Längenfeldgasse وSteinbauergasse وSiebertgasse وArndtstraße، بحسب ما نشره موقع VIENNA.AT يوم الجمعة 30 أكتوبر 2026، ومن المقرر أن تنتهي الأشغال بحلول نهاية 2026، تليها أعمال تشجير إضافية.
منطقة مشاة جديدة في Wolfganggasse
في قلب المشروع تُنشأ منطقة مشاة في Wolfganggasse من المبنى رقم 14 حتى Tichtelgasse. وستُزيّن الطريق بعلامات أرضية ملوّنة، وتُضاف مقاعد وأماكن للاستلقاء وأحواض نباتات متنقلة، لتصبح المساحة مخصّصة أساساً للمشاة وراكبي الدراجات.
وقال رئيس الحي Wilfried Zankl: «نفسح المجال الآن للحياة في الحيّ، نزيل حركة العبور من محيط Wolfganggasse ونخلق مساحات جديدة أمام أبواب المنازل».
ماذا يعني ذلك للسكان والسائقين؟
عند تقاطعي Tichtelgasse مع Fockygasse وTichtelgasse مع Schallergasse تُوضع «مرشّحات قطرية»، وهي أحواض نباتات كبيرة تمنع السيارات من اختراق الحي كما في السابق، كما تُعدّل اتجاهات السير الأحادية. ويبقى الوصول متاحاً للسكان وسيارات التوصيل والطوارئ، بينما تُفتح شوارع ذات اتجاه واحد أمام الدراجات في الاتجاهين.
وتُستخدم لهذه المرشّحات، بحسب بلدية فيينا، حاويات نفايات خرسانية سابقة من جزيرة Donauinsel. وتشمل الأشغال أيضاً توسيع الأرصفة عند التقاطعات لتحسين الرؤية، ومواقف جديدة للدراجات عند تقاطع Tichtelgasse مع Malfattigasse قرب مدرسة، إضافة إلى تحويل صنبور إطفاء إلى نقطة لمياه الشرب.
نموذج لندن وأحياء أخرى قادمة
ويستلهم المشروع تجربة «Low Traffic Neighbourhoods» في لندن. وأشارت مسؤولة التخطيط في بلدية فيينا Ulli Sima من الحزب الاشتراكي الديمقراطي SPÖ إلى أن هذه الإجراءات تُستخدم هناك منذ سنوات لتخفيف حركة العبور عن الأحياء السكنية بميزانية محدودة.
وتدعم البلدية مثل هذه المشاريع بمبلغ يصل إلى 50 ألف يورو لكل حي، ويمكن لكل حي في فيينا تنفيذ مشروع مماثل حتى عام 2030. وتجري حالياً خطط ملموسة في Mariahilf وRudolfsheim-Fünfhaus وAlsergrund، فيما أبدت سبعة أحياء أخرى اهتمامها بالفكرة.
النمسا الآن الإخبارية – نوافيكم دائمًا بكل جديد.
المصادر
- VIENNA.AT – «Baustart für “Low Traffic Grätzl” in Wien-Meidling» – 30.10.2026 – الرابط
