النمسا الآن الإخبارية – ألمانيا
خسرت المطارات الألمانية نحو 200 خط جوي منذ عام 2019، بحسب بيانات الاتحاد الألماني لقطاع الطيران BDL التي نقلتها هيئة البث Tagesschau. فقد كانت المطارات الألمانية توفر آنذاك نحو 1700 وجهة، بينما يبلغ العدد اليوم ما يزيد قليلاً على 1500 وجهة، ما يعني رحلات أقل وخيارات أضيق للمسافرين، ومنهم أبناء الجالية العربية الذين يسافرون بانتظام إلى بلدانهم.
مقاعد أقل وترتيب متأخر أوروبياً
ولا يقتصر التراجع على عدد الوجهات، إذ باتت كثير من الخطوط المتبقية تُخدم بوتيرة أقل. وفي النصف الأول من عام 2026 بلغ عرض المقاعد في ألمانيا 85 بالمئة فقط من مستواه قبل جائحة كورونا، لتحتل ألمانيا المرتبة 28 بين 31 دولة أوروبية.
الضرائب والرسوم في قلب المشكلة
يرى قطاع الطيران أن السبب الرئيسي هو ارتفاع التكاليف في ألمانيا، فالمسافر يدفع ضمن سعر التذكرة رسوم التفتيش الأمني والملاحة الجوية وضريبة الطيران Luftverkehrsteuer. وبحسب التقرير تتراوح الضرائب وحدها بين 13 و60 يورو حسب طول الرحلة.
وتتفاعل شركات الطيران منخفضة التكلفة بسرعة مع هذه التكاليف بنقل طائراتها إلى دول أخرى. فقد خفضت Ryanair سعة مقاعدها في المطارات الألمانية في جدول الشتاء الحالي بنسبة 10 بالمئة مقارنة بالعام الماضي، وتتأثر برلين بشكل خاص إذ يُلغى نحو نصف رحلات الشركة هناك، كما تعتزم الانسحاب كلياً من بريمن اعتباراً من الصيف المقبل.
أسعار التذاكر وموقف الحكومة
إلى جانب الضرائب ترهق أسعار الكيروسين المرتفعة شركات الطيران، وتدرس Ryanair زيادات إضافية في الأسعار، فيما تتوقع Lufthansa ارتفاع أسعار التذاكر العام المقبل بنسب من خانتين. وكان البرلمان الألماني Bundestag قد أقر في الصيف خفض ضريبة الطيران، لكن اتحاد BDL يطالب بتخفيف إضافي يصل إلى إلغاء الضريبة كلياً. وأبدى المستشار Friedrich Merz مؤخراً انفتاحه على خطوات إضافية، معتبراً أن ألمانيا لا تخدم نفسها إذا انتقلت حركة الطيران إلى الخارج بسبب التكاليف المرتفعة.
النمسا الآن الإخبارية – نوافيكم دائمًا بكل جديد.
الصورة: مطار BER – ATP/Günter Wicker / Wikimedia Commons، CC BY-SA 4.0؛ العلم عنصر تعبيري
المصادر
- Bild: Weniger Flüge, höhere Ticketpreise – Deutsche Airports haben 200 Flugrouten verloren – 07.11.2026 – الرابط (استناداً إلى Tagesschau وبيانات BDL)
