النمسا الآن الإخبارية – فيينا
تتوقف قطارات خدمة City Airport Train، المعروفة اختصارًا بـCAT، عن العمل حتى خريف عام 2027، بعدما أدى حريق في أحد الكابلات إلى تقديم موعد إغلاق الخط الرئيسي لشبكة قطارات الضواحي في فيينا. وبسبب إغلاق المسار، ستتحول خدمة النقل التي تربط مطار فيينا-شفِشات بوسط العاصمة إلى خدمة حافلات اعتبارًا من 24 أغسطس، أي قبل أسبوعين من الموعد الذي كان مخططًا له في الأصل.
وتعمل خدمة CAT حاليًا بين مطار فيينا ووسط المدينة، وتحديدًا محطة Wien Mitte، إلا أن أعمال إغلاق خط السكك الحديدية الرئيسي لشبكة قطارات الضواحي كانت مقررة أصلًا لمنع القطارات من استخدام المسار حتى خريف 2027. وكان من المخطط أن تنتقل خدمة CAT إلى الحافلات بسبب أعمال السكك الحديدية، لكن حريق الكابلات أدى إلى تقديم هذا التحول بحيث يبدأ في 24 أغسطس بدل الموعد السابق.
وأعلن مشغل خدمة CAT يوم الثلاثاء أن الخدمة الجديدة ستعمل بالتعاون مع شركة Blaguss تحت اسم «CAT by bus». وستوفر الحافلات خدمة أكثر تكرارًا من خدمة القطارات البديلة الحالية، إذ من المقرر أن تسير خلال ساعات النهار الرئيسية خمس حافلات في الساعة، أي حافلة كل 12 دقيقة تقريبًا، مع تخصيص 57 مقعدًا لكل حافلة. وتبلغ مدة الرحلة المخطط لها 21 دقيقة في كل اتجاه بين المطار ووسط مدينة فيينا.
أما في الأوقات الأقل ازدحامًا، قبل الساعة السابعة صباحًا وبعد الساعة السابعة مساءً، فمن المقرر أن تعمل الحافلات كل 15 دقيقة. وبذلك ستوفر الخدمة الجديدة عددًا أكبر من الرحلات مقارنة بخدمة النقل البديلة الحالية، التي تعمل حاليًا على خط السكك الحديدية البديل بمعدل رحلة واحدة كل نصف ساعة، وهو نفس التواتر الذي كانت تعمل به قطارات CAT في هذه المرحلة.
وتبدأ حافلات CAT في مطار فيينا من المنطقة الواقعة أمام مبنى الوصول رقم 3. وفي محطة Wien Mitte بفيينا، سيكون الوصول إلى الحافلات بالقرب من محطة CAT الحالية، خلف مركز التسوق في شارع Marxergasse. وتستمر إمكانية نقل أمتعة المسافرين على متن الحافلات، وبالتالي لن يؤدي الانتقال من القطارات إلى الحافلات إلى إلغاء إمكانية اصطحاب الحقائب أثناء الرحلة.
لكن هناك تغييرًا مهمًا يتعلق بالأمتعة، إذ لن يعود بإمكان المسافرين تسجيل أمتعتهم في محطة Wien Mitte قبل التوجه إلى المطار. وكانت خدمة CAT تتيح هذه الإمكانية للمسافرين في فيينا، بينما لن تكون خدمة تسجيل الأمتعة المبكر متاحة خلال فترة تشغيل الحافلات.
ويأتي التحول إلى النقل بالحافلات ضمن خطة كانت مقررة منذ فترة، لأن قطارات CAT لن تتمكن من استخدام خط السكك الحديدية الرئيسي في فيينا خلال فترة أعمال التجديد حتى خريف 2027. إلا أن حريق الكابلات أدى إلى إغلاق الخط قبل الموعد المحدد، ما دفع مشغل CAT إلى تقديم موعد بدء خدمة الحافلات بأسبوعين.
وفي الوقت نفسه، يستعد مشغل CAT للعودة إلى تشغيل القطارات بعد انتهاء فترة الإغلاق، إذ من المقرر أن تعود الخدمة بالسكك الحديدية اعتبارًا من خريف 2027 باستخدام قطارات جديدة من شركة Stadler من طراز KISS. وستعمل القطارات الجديدة على المسار بين Wien Mitte ومطار فيينا في شفِشات بعد انتهاء أعمال إغلاق خط السكك الحديدية.
وقدم مشغل CAT بالفعل تفاصيل عن الجيل الجديد من القطارات، مشيرًا إلى أنها ستتضمن مساحات كافية لوضع الأمتعة، وممرات واسعة، ومقاعد ذات عرض أكبر، إضافة إلى مناطق واسعة للصعود والنزول مصممة بنظام أرضية منخفضة. كما ستتضمن القطارات خدمة الإنترنت اللاسلكي ونظام تكييف هواء، وستوفر نحو 300 مقعد.
ويهدف تشغيل القطارات الجديدة بعد انتهاء أعمال السكك الحديدية إلى إعادة خدمة النقل المباشر بالقطار بين وسط فيينا ومطار فيينا. وحتى ذلك الحين، سيعتمد المسافرون على الحافلات للوصول بين المطار ومحطة Wien Mitte، مع زيادة تواتر الرحلات خلال ساعات النهار الرئيسية إلى حافلة كل 12 دقيقة تقريبًا.
وبحسب ما نقلته وكالة الأنباء النمساوية APA، جاء التحول المبكر إلى الحافلات نتيجة إغلاق خط السكك الحديدية الرئيسي لشبكة قطارات الضواحي في فيينا بسبب الأضرار الناجمة عن حريق الكابلات، فيما تستمر خطة إيقاف قطارات CAT حتى خريف 2027، عندما يفترض أن تعود الخدمة إلى السكك الحديدية باستخدام القطارات الجديدة.
«النمسا الآن الإخبارية – نوافيكم دائمًا بكل جديد.»
