النمسا الآن الإخبارية – النمسا
تدخل قواعد جديدة ومشددة حيز التنفيذ في النمسا اعتبارًا من 1 أكتوبر/تشرين الأول 2026 بالنسبة إلى الدراجات الكهربائية من فئة E-Mopeds المصنفة L1e-B، إذ لن تُعامل هذه المركبات بعد الآن من الناحية القانونية مثل الدراجات الهوائية، بل ستصبح مركبات آلية Kraftfahrzeuge وتخضع بصورة أساسية للقواعد نفسها المطبقة على الدراجات النارية الخفيفة التقليدية Mopeds.
وسيترتب على التغيير منع هذه المركبات من استخدام مسارات الدراجات الهوائية وإلزام سائقيها بالسير على الطريق، إلى جانب ضرورة تسجيل المركبة والحصول على لوحة أرقام وتأمين إلزامي للمسؤولية المدنية، فضلًا عن امتلاك السائق رخصة قيادة مناسبة وارتداء خوذة، وإخضاع المركبة للفحص الفني الدوري.
وبحسب ما أوردته صحيفة Heute، فإن القواعد الجديدة ستؤثر بصورة خاصة على العاملين في توصيل الطعام الذين يستخدمون E-Mopeds في عملهم، وسط توقعات بانتقال عدد كبير منهم إلى الدراجات الهوائية وE-Bikes.
لن تعود E-Mopeds دراجات هوائية قانونيًا
التغيير الأساسي يبدأ من التصنيف القانوني نفسه.
فحتى الآن كانت مركبات L1e-B المعنية بالقواعد الجديدة تعامل قانونيًا مثل الدراجات الهوائية، لكن هذا الوضع سينتهي اعتبارًا من 1 أكتوبر 2026.
ومن ذلك التاريخ ستعتبر هذه المركبات مركبات آلية.
وبالتالي ستطبق عليها بصورة أساسية القواعد نفسها التي تسري على Mopeds التقليدية، وهو ما سيغير بشكل مباشر المكان الذي يسمح بقيادتها فيه والمتطلبات التي يجب على المركبة والسائق استيفاؤها.
ممنوعة من مسارات الدراجات اعتبارًا من أكتوبر
أحد أكثر التغييرات وضوحًا يتعلق بمسارات الدراجات Radwege.
فابتداءً من 1 أكتوبر، لن يسمح لهذه الـE-Mopeds باستخدام مسارات الدراجات، وإنما يتوجب عليها الانتقال إلى الطريق المخصص للمركبات.
وأكد وزير التنقل Peter Hanke من SPÖ أن هذه المركبات مكانها اعتبارًا من الموعد الجديد سيكون على الطريق وليس على مسار الدراجات.
وبرر Hanke التغيير بأن المركبة التي تبدو مثل Moped وتسير مثل Moped ويقارب وزنها وزن Moped، لا ينبغي أن تعامل على أنها دراجة هوائية.
وقال إن الهدف هو وضع قواعد عادلة ومفهومة لهذه المركبات، إلى جانب رفع مستوى السلامة لجميع مستخدمي الطريق.
لوحة أرقام تصبح إلزامية
ولن يكون الانتقال من مسار الدراجات إلى الشارع هو التغيير الوحيد.
فمنذ 1 أكتوبر، تحتاج E-Mopeds المشمولة بالقواعد الجديدة إلى تسجيل رسمي Zulassung للسير على الطرق.
ويترتب على ذلك أيضًا ضرورة وجود لوحة تسجيل Kennzeichen على المركبة.
وهذا يمثل تغييرًا أساسيًا مقارنة بوضعها السابق عندما كانت تعامل قانونيًا مثل الدراجات.
وبالتالي فإن المركبة التي ترغب في الاستمرار بالسير بعد دخول القواعد الجديدة حيز التنفيذ يجب أن تستوفي متطلبات التسجيل الجديدة.
تأمين إلزامي للمركبة
كما يصبح تأمين المسؤولية المدنية للمركبات Kfz-Haftpflichtversicherung إلزاميًا.
وبذلك لن يكون من الممكن التعامل مع E-Moped المشمولة بالتغيير باعتبارها مجرد دراجة كهربائية يمكن استخدامها دون متطلبات المركبات الآلية.
فالتصنيف الجديد يضعها ضمن نظام قانوني يتطلب تسجيلًا ولوحة أرقام وتأمينًا إلزاميًا.
رخصة قيادة مناسبة للسائق
أما بالنسبة إلى الشخص الذي يقود E-Moped، فتشمل القواعد الجديدة أيضًا شرطًا يتعلق بأهلية القيادة.
إذ سيكون السائق بحاجة إلى Lenkberechtigung مناسبة، أي رخصة أو تصريح قيادة يتوافق مع المتطلبات القانونية للمركبة.
وبالتالي لن يكفي بعد دخول النظام الجديد حيز التنفيذ امتلاك المركبة وقيادتها بالطريقة التي كانت ممكنة وفق تصنيفها السابق كدراجة.
الخوذة تصبح إلزامية
ومن المتطلبات المباشرة أيضًا ارتداء خوذة الحماية Sturzhelm.
وبذلك تتجمع عدة التزامات على السائق والمركبة اعتبارًا من 1 أكتوبر: السير على الطريق بدل مسار الدراجات، التسجيل الرسمي، لوحة الأرقام، التأمين، رخصة القيادة المناسبة، والخوذة.
فحص فني دوري للـE-Moped
كما ستصبح المركبات المعنية خاضعة لـالفحص الفني الدوري.
ويأتي ذلك ضمن انتقالها إلى معايير السلامة المرورية المفروضة على المركبات الآلية.
وأكد Hanke أن E-Mopeds يجب، إلى جانب انتقالها إلى الطريق، أن تستوفي متطلبات معايير السلامة المرورية العالية الخاصة بالمركبات الآلية.
وترى الوزارة أن ذلك سيؤدي إلى زيادة السلامة لجميع مستخدمي الطريق، ولا سيما بعد فصل هذه المركبات عن حركة الدراجات على Radwege.
عمال توصيل الطعام من أكثر الفئات تأثرًا
ومن أبرز الفئات التي ستتأثر بالتغيير العاملون في خدمات توصيل الطعام.
فالـE-Mopeds تستخدم مهنيًا في هذا القطاع، والقواعد الجديدة تعني أن الاستمرار باستخدام المركبات المعنية يتطلب الامتثال لمجموعة كاملة من شروط المركبات الآلية.
وتتوقع وزارة التنقل أن ينتقل عدد كبير من عمال التوصيل نتيجة لذلك إلى استخدام الدراجات الهوائية وE-Bikes.
دورات خاصة لعمال التوصيل من 2026 حتى 2029
وبالتزامن مع التحول المتوقع، ستُطرح في أنحاء النمسا دورات تدريبية خاصة بالسلامة المرورية لعمال توصيل الطعام.
ومن المقرر استمرار هذه الدورات من 2026 حتى 2029، وستنفذها مدارس مؤهلة لتعليم قيادة الدراجات.
ويمكن التسجيل فيها اعتبارًا من 1 أكتوبر 2026.
ويركز التدريب على كيفية التنقل بأمان وبما يتوافق مع القانون حتى في ظل ضغط الوقت، وهي نقطة مرتبطة بصورة مباشرة بطبيعة عمل سائقي توصيل الطعام.
ويتضمن الجزء العملي تدريب المشاركين على التصرف الصحيح في المواقف المرورية المعقدة، مع تركيز خاص على التعامل مع المشاة.
Lieferando وfoodora وWolt تروج للدورات
ومن المقرر أن تقوم منصات توصيل الطعام Lieferando وfoodora وWolt بالترويج لهذه التدريبات من خلال منصاتها.
كما ستدعم الشركات المشاركة في التدريب بمبلغ 50 يورو.
وتأتي هذه الخطوة في إطار محاولة تهيئة عمال التوصيل للتغيرات التي ستبدأ مع دخول قواعد E-Mopeds الجديدة حيز التنفيذ.
foodora تتخلى عن E-Mopeds في أسطولها
أما foodora فتخطط لإجراء تغيير شامل في أسطولها.
فمن المقرر اعتبارًا من 1 أكتوبر تحويل الأسطول بالكامل إلى الدراجات الهوائية وE-Bikes.
وقال Dragan Milovanovic، المدير الإداري لـfoodora في النمسا، إن الشركة تستثمر مبلغًا من سبعة أرقام لتسهيل حصول سائقيها على E-Bikes عالية الجودة بشروط جذابة.
وبذلك يتزامن موعد التحول الكامل في أسطول الشركة مع تاريخ بدء تطبيق القواعد الجديدة على E-Mopeds.
لماذا تبدأ القواعد في أكتوبر وليس قبل ذلك؟
لم يكن اختيار 1 أكتوبر موعدًا لدخول القواعد الجديدة حيز التنفيذ مصادفة.
فالأحكام الخاصة بـE-Mopeds تدخل حيز التنفيذ في وقت متأخر عمدًا مقارنة بأجزاء أخرى من تعديل قانون المرور Straßenverkehrsordnungs-Novelle.
والهدف، وفق Hanke، هو منح المتضررين عدة أشهر إضافية للاستعداد والتحول وعدم وضعهم بصورة مفاجئة أمام متطلبات جديدة من يوم إلى آخر.
وأشار الوزير بصورة خاصة إلى عمال توصيل الطعام، الذين يمثلون إحدى الفئات الأكثر تأثرًا بالتغيير.
معلومات بعدة لغات للمتضررين
ومنذ إعداد القواعد الجديدة، تقول وزارة التنقل إنها على اتصال منتظم مع منصات التوصيل.
كما ستوفر المعلومات المتعلقة بالتغييرات بعدة لغات، في محاولة للوصول إلى العاملين المتأثرين بالقواعد الجديدة وشرح المتطلبات التي تبدأ في أكتوبر.
ما الذي سيتغير فعليًا في 1 أكتوبر؟
اعتبارًا من 1 أكتوبر 2026، تتغير المعاملة القانونية لمركبات E-Moped من فئة L1e-B المعنية بالتعديل بصورة جذرية.
فهي لن تعامل بعد ذلك كدراجات هوائية، بل كمركبات آلية، ولن يسمح لها بالسير على مسارات الدراجات.
وسيكون عليها السير على الطريق، مع ضرورة الحصول على تسجيل ولوحة أرقام وتأمين Kfz-Haftpflicht، فيما يحتاج السائق إلى رخصة قيادة مناسبة وخوذة، كما ستخضع المركبة للفحص الفني الدوري.
وفي قطاع توصيل الطعام، تتوقع الوزارة انتقال العديد من العاملين إلى الدراجات وE-Bikes، بينما قررت foodora بالفعل تحويل أسطولها بالكامل إلى هذه المركبات اعتبارًا من الموعد نفسه.
النمسا الآن الإخبارية – نوافيكم دائمًا بكل جديد.
