النمسا الآن الإخبارية – فيينا
تواصل شركة الطيران منخفض التكلفة رايان إير (Ryanair) تصعيد هجومها ضد الحكومة النمساوية بسبب ضريبة النقل الجوي، متهمةً المسؤولين بالتقاعس والكذب بشأن آثار هذه الضريبة على الاقتصاد الوطني. وفي بيان حاد اللهجة، وصفت الشركة الحكومة بأنها “عاجزة” ووجهت انتقادات مباشرة إلى المستشار كريستيان شتوكر (Christian Stocker) ووزير البنية التحتية بيتر هانكه (Peter Hanke)، متهمةً إياهما بتقديم “ادعاءات كاذبة” حول العائدات المالية للضريبة.
النمسا الآن الإخبارية – فيينا
وجاء في تصريح الرئيس التنفيذي لمجموعة رايان إير، مايكل أوليري (Michael O’Leary)، أن النمسا تخسر “الطائرات والوجهات والسياح وفرص العمل والإيرادات الضريبية” بسبب هذه السياسة، في حين “تضحك الدول المجاورة مثل إيطاليا وسلوفاكيا” على قرارات الحكومة النمساوية، لأنها ألغت الضرائب وخفّضت الرسوم على مطاراتها. وأوضح أوليري أن العائد السنوي من الضريبة لا يتجاوز 160 مليون يورو، مؤكدًا أنها “عديمة الأثر على الميزانية العامة”، بينما تتسبب – حسب قوله – في تقويض القدرة التنافسية للنمسا في مجال الطيران والسياحة.
وزير البنية التحتية هانكه رفض يوم الأربعاء عبر وكالة الأنباء النمساوية (APA) مطالب الشركة بإلغاء الضريبة، لكنه أكد استعداده للحوار. في المقابل، دعمت حزب الحرية النمساوي (FPÖ) موقف رايان إير، متهمًا الحكومة بـ”التخريب المتعمد للاقتصاد وقطاع السياحة”.
من جانبها، دعت الرئيسة التنفيذية لشركة الخطوط الجوية النمساوية (AUA)، أنيت مان (Annette Mann)، إلى نهج أكثر توازنًا، إذ لم تطالب بإلغاء الضريبة مباشرة، لكنها أكدت الحاجة إلى “رؤية استراتيجية لموقع الطيران النمساوي حتى ثلاثينيات القرن الحالي”. وقالت مان إن النمسا تُعد “ثاني أغلى موقع للطيران في أوروبا بعد ألمانيا”، مشيرة إلى أن التكاليف المرتفعة لا تقتصر على الضريبة فحسب، بل تشمل أيضًا مصاريف الأمن، ورسوم المطار، وتكاليف التزود بالوقود، ما يجعل مطار فيينا-شفخات (Wien-Schwechat) من أغلى المطارات في القارة.
وأوضحت مان أن هذه الأعباء المالية “تضعف الربحية وتدفع شركات الطيران منخفضة التكلفة إلى تقليص عملياتها أو مغادرة السوق”، لكنها حذرت من أن انسحاب تلك الشركات “لا يصب في مصلحة AUA”، لأن المنافسة تستمر من مطارات مجاورة أرخص، مثل براتيسلافا والبندقية وميلانو.
ودعت مان إلى صياغة استراتيجية وطنية شاملة للطيران بالتعاون بين الحكومة والمطارات وشركات الطيران، مؤكدة أن مجموعة لوفتهانزا (Lufthansa)، المالكة لشركة AUA، ما زالت تعتبر النمسا مركزًا مهمًا في شبكتها الأوروبية، لكن استمرار السياسات الحالية “يهدد جاذبية الموقع على المدى الطويل”.
النمسا الآن الإخبارية – نوافيكم دائمًا بكل جديد.
