النمسا الآن الإخبارية – بروكسل

حذر الرئيس التنفيذي لشركة الطيران منخفض التكلفة رايان إير (Ryanair)، مايكل أوليري (Michael O’Leary)، من ارتفاع كبير محتمل في أسعار تذاكر الطيران داخل أوروبا خلال عام 2027، متوقعًا أن تتراوح الزيادة بين 10% و20%، نتيجة ارتفاع أسعار وقود الطائرات وتراجع عدد المقاعد المتاحة للمسافرين.

وبحسب تقرير نشرته صحيفة Heute النمساوية يوم الثلاثاء 20 أكتوبر 2026، أدلى أوليري بهذه التصريحات خلال مؤتمر صحفي في العاصمة البلجيكية بروكسل، محذرًا من أن أوروبا قد تواجه أكبر زيادة في أسعار تذاكر الطيران في تاريخها.

لكن الأرقام التي أعلنها تمثل توقعات من رئيس شركة طيران، وليست زيادات رسمية تقررت بالفعل على جميع الرحلات.

توقعات بارتفاع الأسعار حتى 20%

قال مايكل أوليري خلال المؤتمر الصحفي إن أسعار الرحلات الجوية في أوروبا قد ترتفع العام المقبل بنسبة 10% أو 15%، وربما تصل الزيادة إلى 20%.

واعتبر أن الأشهر الاثني عشر المقبلة قد تشهد ارتفاعًا غير مسبوق في أسعار تذاكر السفر الجوي.

وتعني هذه التوقعات أن تكلفة السفر قد تصبح أعلى بالنسبة إلى الأشخاص الذين يخططون لقضاء إجازاتهم خارج البلاد خلال عام 2027.

لكن الزيادة الفعلية، إن حدثت، قد تختلف بحسب شركة الطيران والوجهة وموعد الحجز ومدى توافر المقاعد.

ولم يقدم التقرير قائمة بمسارات محددة ستشهد ارتفاعًا بالنسبة المذكورة، كما لم يعلن عن أسعار جديدة للرحلات المغادرة من النمسا.

الحرب في إيران ترفع تكاليف وقود الطائرات

يربط رئيس رايان إير توقعاته بالارتفاع الكبير في أسعار وقود الطائرات، المعروف باسم الكيروسين (Kerosin)، نتيجة الحرب مع إيران التي بدأت في نهاية فبراير 2026.

ويُعد الوقود من عناصر التكلفة المهمة لشركات الطيران، لذلك فإن ارتفاع أسعاره يزيد المصاريف التشغيلية للرحلات.

وقد تتمكن بعض الشركات من الحد من تأثير الزيادة لفترة معينة من خلال اتفاقيات شراء مسبقة للوقود بأسعار محددة.

لكن الشركات التي لا تمتلك تغطية كافية لاحتياجاتها المستقبلية قد تواجه تكاليف أعلى عندما تضطر إلى شراء الوقود بالأسعار الجديدة.

رايان إير محمية جزئيًا حتى مارس 2027

أوضح أوليري أن شركته كانت قد أبرمت اتفاقيات لتثبيت أسعار نسبة كبيرة من احتياجاتها من الوقود قبل اندلاع الحرب.

فمع بدء النزاع في نهاية فبراير، كانت رايان إير قد ضمنت بالفعل نحو 80% من احتياجاتها من الوقود حتى مارس 2027، بسعر يبلغ 67 دولارًا للبرميل.

ويمنح هذا الإجراء الشركة حماية نسبية من ارتفاع الأسعار خلال الفترة المشمولة بالاتفاقيات.

لكن الحماية لا تعني أن جميع تكاليف الوقود ثابتة، لأنها تغطي نسبة محددة من الاحتياجات وليس الكمية بأكملها.

المخاطر تتزايد اعتبارًا من أبريل 2027

بحسب تصريحات أوليري، ستكون الظروف أكثر صعوبة بالنسبة إلى رايان إير بعد نهاية مارس 2027.

فبالنسبة إلى السنة المالية التالية، التي تبدأ في أبريل، لم تتمكن الشركة حتى الآن من تثبيت أسعار سوى 15% من احتياجاتها من الوقود، عند مستوى 85 دولارًا للبرميل.

وهذا يعني أن الجزء الأكبر من احتياجاتها المستقبلية لا يزال معرضًا لتغيرات أسعار السوق.

كما حذر أوليري من أن شركات طيران أوروبية أخرى قد تواجه المشكلة نفسها، خصوصًا إذا لم تكن قد أبرمت اتفاقيات كافية لحماية نفسها من ارتفاع أسعار الوقود.

وقد يؤدي ذلك إلى زيادة الضغوط على شركات الطيران عندما تحدد أسعار تذاكرها خلال عام 2027.

انخفاض عدد الرحلات قد يزيد الأسعار

لا تقتصر المخاوف على تكاليف الوقود وحدها.

فقد توقع أوليري أيضًا أن يشهد قطاع الطيران الأوروبي خلال العام المقبل انخفاضًا في عدد المقاعد المتاحة للمسافرين.

ويربط ذلك باحتمال إفلاس بعض شركات الطيران أو اندماج شركات أخرى، ما قد يؤدي إلى تقليص عدد الرحلات والمقاعد في السوق.

وعندما يتراجع عدد المقاعد المتاحة بينما يستمر الطلب على السفر، فقد تصبح التذاكر أكثر تكلفة.

ويرى رئيس رايان إير أن اجتماع ارتفاع تكاليف التشغيل مع تراجع المعروض من المقاعد هو ما قد يؤدي إلى الزيادة الكبيرة التي حذر منها.

لكن التقرير لم يقدم أرقامًا مؤكدة عن عدد الشركات المتوقع خروجها من السوق أو حجم المقاعد التي قد تختفي خلال عام 2027.

رايان إير تلغي 20 خطًا في بلجيكا

قدمت رايان إير مثالًا على تقليص الرحلات، بإعلانها خفض نشاطها في بلجيكا خلال جدول رحلات الشتاء.

فقد أعلنت الشركة في بروكسل أنها ستلغي 20 خطًا جويًا، إلى جانب تقليص أكثر من مليون مقعد من الطاقة الاستيعابية المخطط لها.

وأرجعت الشركة هذا القرار إلى الزيادة المقترحة في ضريبة السفر الجوي البلجيكية.

ومن المقرر، بحسب التقرير، أن ترتفع الضريبة من يوروين إلى سبعة يوروهات اعتبارًا من يناير.

وتعتبر رايان إير أن هذه الزيادة ستجعل تشغيل بعض الرحلات في السوق البلجيكية أقل جاذبية من الناحية الاقتصادية.

ماذا يعني ذلك للمسافرين من النمسا؟

تكتسب تصريحات أوليري أهمية للمسافرين المقيمين في النمسا، خصوصًا الذين يعتمدون على شركات الطيران منخفضة التكلفة للسفر داخل أوروبا.

وكانت رايان إير قد أعلنت خلال أكتوبر عن تقليصات في نشاطها في مطار فيينا، بالتزامن مع انسحاب أو تقليص نشاط شركات أخرى.

لكن تقرير Heute الحالي لم يحدد مقدار الزيادة المتوقعة على التذاكر من فيينا تحديدًا، ولم يعلن عن زيادات مؤكدة لخطوط نمساوية بعينها.

ولهذا لا يمكن الجزم بأن جميع الرحلات من النمسا ستصبح أغلى بنسبة 20%.

وتبقى الأسعار الفعلية مرتبطة بتكاليف شركات الطيران، ومستوى المنافسة، وعدد الرحلات المتاحة، والطلب على كل وجهة.

هل أصبح ارتفاع الأسعار في 2027 مؤكدًا؟

لا. ما أعلنه رئيس رايان إير هو توقع بشأن اتجاه أسعار تذاكر الطيران الأوروبية خلال العام المقبل.

ويستند هذا التوقع إلى عاملين رئيسيين: ارتفاع أسعار وقود الطائرات، واحتمال انخفاض عدد المقاعد المتاحة نتيجة تقليص الرحلات أو تغير أوضاع بعض شركات الطيران.

أما حجم الزيادة النهائي فلم يُحسم بعد.

ويشير التقرير إلى أن المرحلة الأكثر حساسية بالنسبة إلى تكاليف الوقود قد تبدأ في أبريل 2027، عندما تنخفض نسبة احتياجات رايان إير المشمولة باتفاقيات تثبيت الأسعار.

وفي حال استمرار ارتفاع تكاليف الوقود وتراجع عدد الرحلات، فقد يواجه المسافرون تكاليف أعلى خلال موسم السفر المقبل.

النمسا الآن الإخبارية – نوافيكم دائمًا بكل جديد.